6月3日，由交发集团负责实施的绵阳市青石路涪江大桥工程圆满完成钢梁顶推架设施工并顺利合龙，仅用21天完成钢梁顶推架设施工，再现“交发速度”。

作为绵阳市重点工程中智能建造和发展新质生产力代表，因受地形等条件限制，青石路涪江大桥工程采用两岸非对称顶推合龙施工法，即由两岸同步向大桥中间顶推。为确保大桥顺利合龙，项目采用主桥钢箱梁无人化智能顶推智能施工工艺，运用智慧在线管理平台，集中14项管理模块于一体，建立实时预警机制，实现了顶推施工全过程可查、可控、可调，确保了临时结构安全稳定。

同传统大桥顶推现场密密麻麻工人上下忙碌的场景不同，涪江大桥施工现场略显“冷清”。在大桥西岸的智能控制室，5名工程师目不转睛地盯着屏幕，监测着大桥合龙前位移、偏位等500多组数据；智能控制室外面，“穿戴”各种精密设备和传感器的大桥，在60台步履式顶推设备“推托”下稳步前进，顶推施工启动以来，桥身每天向前推进20余米，最终提前近1个月实现合龙。

青石路涪江大桥位于绵阳科技城新区北翼，起点接涪城侧绵江路，终点接游仙侧科学城大道，主桥横跨涪江。主桥为梁拱组合钢桥，重约11600余吨，采用三跨连续变截面钢箱梁建造，标准梁面宽度42米，最大梁面宽度52米，是目前国内最大网状刚性吊杆三跨拱梁组合体系桥，也是目前国内采用顶推施工最大变截面钢箱梁拱桥。

作为绵阳市基础设施建设标志性工程和重要民生项目，青石路涪江大桥桥面设置为空间网状构架，造型新颖，犹如在时空之隧中穿梭，体现绵阳“科技之城”不断探求未知世界，勇攀科技高峰的进取精神。大桥建成后，将进一步完善城市路网和交通空间，对于未来提升城市空间品质，打造绵阳桥梁精品，展现“科技之城”形象，推动蜀地实现新发展具有重要意义。